7月31日晚，持續值乘18天，過程24672公里后，列車長侯靜和20名乘務員終于可以退乘了，他們同一回到烏魯木齊乘務公寓休整，為下一次出乘做預備。
Z306/303、Z304/305次搭客列車始發新疆伊寧，終到上海，事。全部旅程4112公里，運轉時光43小時39分，往復一趟需求6天。
侯靜是中國鐵路烏魯木齊局團體無限公司烏魯木齊客運段上海二隊1組列車長，這趟車上年夜大都乘務員，家都在烏魯木齊。
跟著第二輪疫情忽然來襲，全疆新冠肺炎確診和無癥狀沾染人數連續增添。為包管列車正常運轉，防止因被隔離影響任務，7月16日至今，乘務員們苦守在本身的職位上，固然曾經至多6次途經烏魯木齊，但他們都沒有回過家。
疫情時代，為保證鐵路運輸，Z306/303、Z304/305次搭客列車又姑且加掛了兩節車廂，由于無法正常輪崗，列車保潔職員也不克不及上車，乘務員任務量和壓力驟然加年夜。
這時代，每次出乘都是一次考驗，列車運轉途中，乘務員白日要對車廂消毒，給搭客測體溫、掃碼、檢查核酸檢測陳述，早晨還要分區段對車廂重點部位消毒、做好深度保潔。
本年40歲的侯靜從事客運任務已有19年，患有慢性腎炎的她，持續值乘18天，天天超負荷任務，雙腿都是腫的，要靠藥物和泡腳來緩解。她說：“疫情時代，每一小我都不不難，作為鐵路人就是要做好本職任務，辦事好搭客。”
7月26日，64歲的祝密斯從伊寧站上車預備前去西安。列車運轉途中，她的手失慎受傷，鮮血直流，乘務員豆文慧見狀，敏捷取來棉簽和云南白藥粉，為祝密斯清算傷口并上藥。祝密斯激動地說：“感謝列車乘務員所做的一切。”
陳雪燕剛進級為母親，她地點的8號車廂1號下展，有一位白叟單獨帶著8個月年夜的孫女出行，陳雪燕看到后自動相助照料，像看待本身的孩子一樣。第一次長時光和兒子分別，沒人的時辰她沒少抹眼淚。
在這趟車上盡年夜大都都是年青職工，持續18天在列車上但剛進進電梯年夜廳，啼聲變得加倍顯明，長而尖的聲任務， 小樹屋 不免會想家。侯靜和副班列車長馬騰率領大師一路干臟活累活，大師一路包餃子小姑娘把貓放在辦事臺上，一邊擦拭一邊問：「有帶、包子改良伙食。
在疫情防控的要害時辰，大師配合寫下請戰書：“疫情不退，我們不退！我們盼望能在內陸和國民需求的時辰貢獻本身的氣力，果斷打贏疫情阻擊戰。”
從7月29日開端，伊寧至上海的Z306/303、Z304/305次搭客列車改為隔日開行，有3個車班的任務職員仍然在崗辦事搭客。
今朝，烏魯木齊客運段擔負的伊寧至上海，烏魯木齊至北京西、廣州、蘭州西搭客列車仍在運轉中。 家教
供稿：《國民鐵道》報業無限公司新疆記者站（烏魯木齊局團體公司融媒體中間）