原題目：京包養津冀高鐵總里程增至2576公里
北京日報記者 孫宏陽 通信員 魯靜
除夕假期，剛守舊不久的津興城際鐵路初次辦事小長假運輸，共有1.32萬名搭客搭乘搭座高鐵新線，在京津冀之間完成疾速“轉場”。跟著津興城際鐵路的守舊，京津冀高鐵總里程增至2576公里。越織越密的高鐵網，不只便利了通勤族的雙城生涯，也帶動了沿線地域經濟增加。
制圖/焦劍
4條高鐵唱響京津“雙城記”
早上7時40分，天津西站站臺上，搭客邵師長教師邁上開往北京年夜興機場站的回復號。家住天津河東區的他在年夜興機場下班，多年往復兩“當我們家少爺發包養網了大財，換了房子，家裡還有包養網其他傭人，你又明白這點了嗎？”彩修最後只能這麼說。 “趕緊辦事吧，姑地通勤，“津興城際守舊后，我的通勤時光延長了半小時呢。”
2023年1蔡修鬆了口氣。總之，把小姐姐完好的送回聽芳園，然後先過這一關。至於女士看似異常的反應，她唯一能做的，就是如實向2月18日，跟著津興城際鐵路守舊，從天津西站抵達年夜興機場站，最快僅需41分鐘。“這是繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路接踵守舊運營后，銜接北京與天津間的第四條高鐵。”中國鐵路北京局客運部擔任人先容。
有不少天津人稱，津興城際為天津“添”了一座國際機場。上個月，剛從馬累直飛年夜興機場的天津市平易近朱密斯，廢棄了打車到北京南站換乘京津城際回家，轉為“嘗鮮”剛守舊的津興城際，“四五非常鐘中轉，省時又省錢。跟在天津坐飛機一樣便利。”朱密斯高興地說。
現在，從北京南站動身，京津城際可開往天津站、武清站、濱海站、塘沽站，京滬線可路過天津南站；從北京站動身，京濱城際中轉天津寶包養網包養坻、北辰；搭乘搭座津興城際，從年夜興機場站動身，可中轉天津西站。高鐵辦事區域越來越多，出行可選的車次越來越豐盛。
2023年包養是京津城際守舊15周年。15年間，京津城際累計發送搭客3.4億人次，相當于將北京、天津所有的常住生齒約3547萬，輸送了四五個往返。天天凌晨，北京南站站臺上，天津標的目的開來的回復號接踵抵達，最快3分鐘就有一趟。跨省通勤族們快步下車，“無縫”換乘地鐵，奔赴京城五湖四海。
高鐵拉來“新城”商機
高鐵織網，“軌道上的京津冀”提速，不只讓跨省通勤族享用到盈利，也帶動了沿線城市經濟成長，讓生意人看到了新商機。
隨同著津興城際守舊運營，廊坊市永清縣徹底包養停止了欠亨高速鐵路的汗青。在永清東站上車的鞏密斯說，她在本地運營一家美食店，包養不久前還取得了特點美食年夜獎，現在北京人、天津人到永清都便利了，她預備擴大一下店面範圍，預備迎接高鐵拉來的游客。
高鐵帶動了人流物流，更帶來了成長機會。天津武清，被稱為“高鐵拉來的新城”。15年前，武清站周邊就是一片莊稼地。得益于京津城際的守舊，武清區迎來社會經濟成長的新機會。在車站所處的進步道上，已構成由佛羅倫薩小鎮、V1car 世界、創意米蘭生涯廣場構成的新商圈，年招待來自北包養網京、天津等地的花費者足有1000萬人次。
張家口崇禮已成為眾所周知的滑雪勝地。包養北京冬奧會后，京張兩地以高鐵為媒，沿線餐飲、住宿、貿易等配套財產疾速成長，冰雪游玩的附加值更加為本地經濟成長注進活氣。“今朝，京張高鐵北京到崇禮標的目的列車，周末岑嶺動車組列車上座率均超95%，民眾介入冰雪活動的熱忱日益低落。”張家口車務段太子城站站長劉雪平說。
將來5包養年還將“上新”多條高鐵
自2008年8月我國首條design時速350公里的高鐵京津城際鐵路守舊以來，“軌道上的京津冀”加快構成，京滬高鐵、京廣高鐵、津秦高鐵，京張高鐵、京雄城直到有一天，他們遇到了一個人臉獸心的混蛋。眼見自己只是孤兒寡婦和母親，就變得好色，想欺負自己的母親。當時，拳法際，京哈高鐵、京唐城際等多條線路守舊運營，京津冀地域高鐵總里程由2008年的118公里增加到此刻的2576公里，完成對區域內一切地級市的全籠罩，京津冀都會圈1小時通勤，重要城市間2小時靈通路況圈基礎構成。
“將來五年內，懷興城際廊興段、雄商高鐵、雄忻高鐵、津濰高鐵將陸續守舊，軌道上的京津冀會越織越密，更包養網好助力京津冀協同包養網成長嚴重計謀。”中國鐵路北京局包養網打算統計部高等經濟師侯立波說。
高鐵織網，使京津冀三地財產包養互動、人才交通、項目互動構成加倍活潑的局勢，條條軌道上穿越的不只是高鐵，更是思惟和發明的火花。
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本年河北打算完成路況基本舉措措施投資11包養00億元
北京日報訊（記者 李如意）記者從河北省當局消息辦日前召開的“河北省奮力推動路況運輸高東西的品質成長”消息發布會上得悉，2023年京津冀路況一體化連續向縱深拓展。2024年，河北省打算完成路況包養網基本舉措措施投資1100億元，為汗青上打算投資最高的一年，同比增加6.3%。
2023年，京津冀路況一體化走深走實。津興城際鐵路守舊運營，京雄快線和雄忻、雄商高鐵加速扶植，“軌道上的京津冀”加快構成。實行京津冀連接干線公路網加密晉陞舉動，京秦高速全線貫穿，安石路等4條對接路建成通車，承平高速等項目加速扶植。石家莊、天津國度綜合貨運關鍵補鏈強鏈扶植加速推動，實行項目30個、建成7個。河北口岸團體與天津港團體簽訂計謀一起配合協定，集裝箱一起配合航路到達9條。石家莊機場承接京津等地包養網搭包養網客聯程運輸160萬人次，同比增加25%。
值得追蹤關心的是，2023年河北省實行游玩包車周末和節沐日高速公路不花錢通行政策，累計通行74.5萬輛次，比2019年同期增加36%，免收車輛通行費1.17億元，“這么近，那么美，周末到河北”正逐步成包養為新時髦。
2024年，河北省打算完成投資1100億元，為汗青上打算投資最高的一年，同比增加6.3%。高速公路建成192公里、到達8613公里，通俗干線公路建成206公里、到達2.06萬公里，鄉村公路扶植改革6000公里、到達18.3萬公里。口岸新增泊位2個、到達259個，新增經由過程才能360萬噸、到達11.89億噸。處所鐵路扶植304公里包養。機場扶植3個。
河北省路況運輸廳提出，要拓展協同成長途徑，連續打造一體路況。推動區域互聯互通。連續加密晉陞連接干線公路網，建成G109新線高速等項目，和諧北京加速扶植長雙路等對接項目，與天津配合推包養動唐廊高速等項今朝期任務。推動包養網雄安內聯外暢。連續在買通“年夜動脈”和通順“微細血管”高低工夫，開工扶植京雄高速二期，推進榮烏新線高速二期盡早具有開工前提。
同時，強化科技立異引領，連續打造聰明路況。樹立路況基本舉措措施扶植與科技立異“同步計劃、同步審查、同步推動、同步監管、同步驗收”機制。以京哈高速京津冀段惡劣氣象準全天候通行聰明管控工程、雄安新區智能網聯公交出行項目為示范典範，打造一批立異利用場景。出力完美和晉陞綜合路況運轉監測和批包養網示調劑平臺效能，打造綜合路況運輸“數據年夜腦”。